1. 기종 소개
보잉 B737-9 MAX는 항공 산업에서의 혁신과 안전 도전에 대한 상징적인 모델 중 하나입니다. 이 기종은 737 MAX 시리즈의 일환으로, 더 나은 연료 효율성과 우수한 성능을 제공하기 위해 고안되었습니다. 최첨단 기술과 높은 효율성을 지향하여, 환경 친화적인 운용이 강조된 설계가 눈에 띕니다. B737-9 MAX는 새로운 엔진과 혁신적인 날개 디자인을 채택하여 연료 효율성을 향상했습니다. 또한, 디지털 시스템과 첨단 기술을 통합하여 조종사와 승무원의 조작을 최적화했습니다. 안전성 강화를 위한 최신의 항공 시스템과 향상된 디지털 기능은 이 모델을 선진 항공 기술의 선두주자로 만들었습니다. 그러나 2019년과 2020년에 발생한 사고로 인해 B737-9 MAX는 안전 문제와 관련된 이슈에 직면했습니다. 이에 따라 항공 당국과 보잉은 긴박한 상황 속에서도 급속한 대응을 펼쳤고, 기체의 문제점을 해결하기 위한 수정 작업을 진행했습니다. B737-9 MAX는 이러한 도전과 안전성 강화의 노력을 통해 다시 공중에 올라섰습니다. FAA와 국제 항공 당국의 재인증을 획득하며, 이제는 안전하고 더욱 향상된 성능을 보장하며 새로운 항공 시대를 열어가고 있습니다. 이러한 변화와 도전은 항공 산업이 안전과 혁신을 동시에 추구하는 과 정에서 얻은 중요한 교훈으로 평가됩니다.
2. 제원
| 보잉 737 MAX | ||||
| 형식 | 737 MAX 7 | 737 MAX 8 | 737 MAX 9 | 737 MAX 10 |
| 운항승무원 | 2 | |||
| 최대 좌석 수 | 172 / 140(32") | 210 / 175(32") | 220 / 204(30") | 230 |
| 화물 용적 | 32.45 m³ | 43.69 m³ | 51.37 m³ | 55.5 m³ |
| 길이 | 35.56 m | 39.52 m | 42.16 m | 43.8 m |
| 폭 | 35.92 m | |||
| 날개 면적 | 127 m² | |||
| 높이 | 12.3 m | |||
| 동체 폭 | 3.76 m (객실내부폭 : 3.54 m) | |||
| 최대 연료 탑재량 | 25,817 L (6,820 Gal, 20,730 kg) | |||
| 공허중량 | 45,070 kg | |||
| 최대 적재 중량 | 20,882 kg | |||
| 최대 이륙 중량 | 80,286 kg | 82,191 kg | 88,314 kg | 89,765 kg |
| 항속거리 | 3,850 nmi / 7,130 km | 3,550 nmi / 6,570 km | 3,550 nmi / 6,570 km | 3,300nmi / 6,110 km |
| 순항 속력 | 마하 0.785, 960.84km/h | |||
| 최고 속력 | 마하 0.82, 1003.68km/h | |||
| 엔진 | 2 x CFM LEAP 1B | |||
| 추력 | 2 x 29,317 lbf | 2 x 31,000 lbf | ||
| 이륙거리 | 2,100 m | 2,500 m | 2,600 m | 2,500 m |
| 착륙거리 | 1,500 m | 1,700 m | ||
| 코드(ICAO) | B37M | B38M | B39M | B3XM |
3. 사건 및 사고
2018년 10월 29일에 발생한 라이온에어 소속 737 MAX 8의 추락은 737 MAX의 처음으로 기록된 사고 중 하나였습니다. 이 사건은 2018년 8월 13일 라이온에어에 인도된 비행기에서 발생한 것이었습니다. 이후 FAA와 보잉은 2018년 11월 8일, 737 MAX 모델의 소프트웨어 결함 가능성을 경고하며 안전 경보를 발령했습니다.
2019년 3월 10일, 에티오피아 항공 소속 737 MAX 8 여객기의 추락 사고가 발생했습니다. 이 사건은 라이온에어 사고기와 완전히 동일한 모델이었는데, 불과 4달여 만에 똑같은 새 비행기에서 또 다른 추락 사고가 발생했습니다. 이러한 사고들에서 비슷한 증상이 나타났는데, 고도 상승 불가 및 급선회 불가 등의 문제가 확인되었습니다. 이후 전 세계적으로 737 MAX 모델의 운항과 영공 통과가 중단되었고, 2020년 11월 미국 FAA의 재심사를 통해 운항금지 조치가 해제되었습니다.
그러나 2024년 1월 6일에 발생한 알래스카 항공 1282편 사건으로 인해 FAA는 미국 내 171대의 B737 MAX 9에 대한 운항 중지를 재차 명령했습니다. 이 사고는 비행 중 동체 비상문이 열려 발생한 사건으로, 다행히 경상자 2명 외에는 사상자가 없었고 비행기는 안전하게 착륙했습니다.