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2023년 항공교통량 현황, 항공사의 항공기 인도현황, 2024년 신규 출범예정 항공사 2023년 항공교통량 분석 2023년에 대한 국토교통부의 항공교통량 정보에 따르면, 한국의 하늘길을 이용한 항공기가 전년 대비 약 44.6% 증가하여 하루 평균 2,139대로 나타났습니다. 국제선과 국내선을 합쳐서 보면 2023년의 항공교통량은 2019년 수준의 약 92.7%에 해당하며, 2023년 8월 이후에는 2019년의 하루 평균 교통량을 웃돌며 완전히 회복된 것으로 보고 있습니다. 세부 내용은 다음과 같습니다. 1. 2023년 총 항공기 수: 78만여 대 (하루 평균 2,139대) - 연간 상승률: (‘19) 4.7% → (‘20) -50.1% → (‘21) 10.8% → (‘22) 16.0% → (‘23) 44.6% 2. 국제선 항공교통량 - 전년 대비 약 97.5% 증가 - 중·단거리 국제노선.. 2024. 1. 22.
ICAO Annex 소개, 정의 및 필요성 ICAO Annex의 정의 ICAO(국제민간항공기구) Annex는 국제민간항공기구(ICAO)가 발표하는 규정서로, 국제 항 공 운영에 관련된 표준과 규정을 제공합니다. ICAO는 국제적으로 안전하고 효율적인 항공 운영을 촉진하기 위해 1944년에 설립된 UN(유엔)의 특별 기구입니다. ICAO Annex는 다양한 주제 및 분야에 대한 규정서로 나누어져 있으며, 항공 운영에 필요한 표준과 절차를 제시합니다. 각 Annex는 특정 주제에 중점을 두고 있으며, 항공기 운용, 안전, 보안, 환경, 승무원 자격 등 다양한 측면에 대한 내용을 다룹니다. ICAO Annex가 만들어진 이유 1. 국제 항공 운영의 일관성 유지: ICAO Annex는 국가 간에 항공 운영에 대한 일관성 있는 기준을 제공하여 국제 항공 .. 2024. 1. 19.
UAM의 개념, 국내외 동향 및 향후 과제 UAM이란 무엇인가 도심항공모빌리티(Urban Air Mobility:UAM)는 도시 지역에서의 스마트하고 효율적인 대중교통수단으로써 공중 이동성을 개선하고자 하는 개념입니다. 주로 전기식 수직 이착륙 및 이륙 비행기(eVTOL), 무인 항공기, 드론 등을 활용하여 도시 교통체계를 혁신하고, 교 통 혼잡과 지구 영향을 줄이는 것을 목표로 합니다. Urban Air Mobility의 특징은 다음과 같습니다 1. 수직 이착륙 및 이륙 (VTOL): 대부분의 UAM 기술은 수직 이착륙 및 이륙이 가능한 형태로 설계되어 있습니다. 이는 땅에서 이륙하고 착륙하여 도로나 공항이 필요하지 않는다는 것을 의미합니다. 2. 전기 동력: 대부분의 UAM 비행체는 전기 동력을 사용하여 작동합니다. 이는 환경 친 화적이며 소.. 2024. 1. 18.
항공기 이착륙 활주로의 차이점, 활주로 공시거리, 정지구역과 개방구역의 정의 항공기 이착륙 활주로의 결정 요인 항공기가 가까운 활주로에 착륙하여 계류장으로 신속히 이동하는 불만이 있습니다. 일반적으로 항공기는 이륙과 착륙을 위해 서로 다른 활주로를 사용하며, 이는 활주로의 길이와 기능에 차이가 있음을 의미합니다. 각 활주로는 착륙 활주로와 이륙 활주로로 구분되며, 이는 항공기가 이륙할 때와 착륙할 때 필요한 거리가 다르기 때문입니다. 공항의 크기에 따라 두 개 이상의 활주로가 존재하며, 활주로의 길이 또한 다를 수 있습니다. 이는 항공기의 종류, 무게, 현지 기상 조건, 안전 규정 등 다양한 요소에 따라 결정됩니다. 최근에는 대형 항공기의 이용이 증가하면서 4000m 이상의 긴 활주로를 필요로 하는 공항이 늘어나고 있습니다. 항공기가 이륙할 때는 비상상황을 고려하여 더 긴 활주로.. 2024. 1. 17.

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